Tipps und Tricks (Wiederauflage)

[Jörg M.]

Hallo Tina,

- für Wiederholungsfahrer: Einlaminieren der Navigations-Karten

Wiederholungsfahrer wissen doch sowieso immer wo's lang geht zur Not mit geschlossenen Augen...

@Paolo: da bin ich ja froh, dass ich noch nicht auf dem Shannon war; ich hasse es, wenn die Augenbrauen am Klebeband hängen bleiben

Letzes Jahr durfte ich eh kaum noch ans Ruder, da wollten immer die Kinder fahren. Nur als wir auf dem Rückweg wieder auf dem SEW waren, wollten sie nicht mehr fahren, da 5 km/h ihnen zu langweilig war...

Viele Grüße

Jörg

[bádoir]

Hallo miteinander!

Zu:

Wiederholungsfahrer wissen doch sowieso immer wo's lang geht zur Not mit geschlossenen Augen...

meine ich, daß man da entweder

1. ein nautisches Genie sein
2. oder Jahr für Jahr die gleiche Tour fahren muß.

Da für mich weder 1 noch 2 zutrifft, habe ich auch 25 000er Karten gekauft, diese in zweckentsprechende A3- Abschnitte zerteilt und laminiert. Die kann man dann auch auf der Fly mit Tesaband ankleben und schadlos wieder entfernen.

Grüße,

bádoir.

PS@ Jörg: Das in Deinem Beitrag ist mir nicht entgangen.
Drum ist mein Beitrag auch nicht ganz ernst gemeint.
Selbstverständlich bin ich ein nautisches Genie!

[Jörg M.]

Hallo bádoir,

um es gleich vorneweg zu sagen: einlaminierte Karten finde ich klasse, zumal ich Karten sammle. Und die Vorstellung, dass das teuer erstandene Kartenwerk durch typisch irischen liquide sunshine zerstört werden könnte, hat mich manchmal etwas schneller von der Fly flüchten lassen, als mir das lieb ist.
Ich habe von dem befahrenen Gebiet mir die 50.000er Karten gekauft, die sind allerdings zum steuern völlig ungeeignet (nur als Übersicht). Sind bei den 25.000er Karten denn die 'Seezeichen' usw. eingetragen?

Viele Grüße

Jörg

[bádoir]

Sind bei den 25.000er Karten denn die 'Seezeichen' usw. eingetragen?

Hallo Jörg,

Ja, die Marker sind eingetragen. Es handelt sich um die Karten "Fermanagh Lakeland, Upper Lough Erne" und "Fermanagh Lakeland, Lower  Lough Erne" des Ordnance Survey Of Northern Ireland.

Allerdings muß man sich bewußt sein, daß die Marker hier nur eine Beigabe sind und nicht ständig aktualisiert werden können. Sie müssen also mit der jeweiligen Vermieterkarte kontrolliert werden. Dafür sind aber alle Geländeformen verzeichnet, was die Orientierung wesentlich erleichtert, auch echte (Kreuz-)peilung ist möglich.

Grüße,

bádoir

[bádoir]

Hallo, hier noch ein Nachtrag:

Großer Vorteil dieser Karten ist  das Irish Grid im km-Raster. Wenn man sein GPS-Gerät auch darauf einstellt, weiß man immer, wo man ist- ohne die oft nervigen Kartenimporte (falls das Gerät es überhaupt kann).

Hier noch ein kleiner Kartenausschnitt als Beispiel. Um kein Urheberrecht zu verletzen, habe ich das Bild sehr grob gerastert und mit dem Eindruck versehen (ich hoffe, das geht so, Stevie). Das  Original  hat jedenfalls ein sehr schönes, übersichtliches Kartenbild

Grüße,

bádoir

[Jörg M.]

Liebe Forumler,
hier einige Tipps, von denen man zumindest gehört haben sollte.

Seemannschaft

Hallo,

noch zum Thema Seemannschaft:

- Immer eine Hand für's Boot (das haben wir unseren Kindern morgends, mittags und abends eingebleut - und bei
  Erwachsenen schadet es auch nicht... auch wenn man nicht gerade auf Hochsee ist


Viele Grüße

Jörg

[Peter]

Werte Forumfreunde,
ich habe die Beiträge zusammengefasst und stelle sie als doc-Datei zum Downloaden bereit. Hier sind sie

--> DOWNLOAD

Gruß
Peter

[Anitram]

Du bist ein Schatz! Ich hab es gleich ausgedruckt und zu meinen Unterlagen genommen!

LG
Martina

[Peter]

Hallo,
auf Stevies Rat stelle ich die "Tipps und Tricks" auch als pdf-file hier rein.

--> Tipps und Tricks im pdf-Format

Gruß
Peter

[paolo]

Hallo Peter,
ist zwar schon ein paar Jahre her, aber wo ist die Datei hin? Beim Downloadversuch kommt jetzt eine Fehlermeldung
Gruß
paolo

[Peter]

Hallo Paolo,
ist ja schön, dass sich überhaupt noch jemand dafür interessiert.
Hier die pdf-Datei.
Gruß
Peter

P.S. Eine Bitte an Dich als alten Shannon-Erne Skipper.
Du kennst doch bestimmt die Brücken / Schleusenübersicht in "Hello Captain".
Die möchten ich um die Information ergänzen, an welchen Brücken sich die sogenannten Airdraft- oder Headroom-Pegelanzeigen befinden.
Kannst Du mit da helfen?

[paolo]

Hi Peter,
super, vielen Dank!!!

Andere scheinen auch glücklich darüber zu sein, denn dein PDF ist schon 13 mal runtergeladen worden, mit mir jetzt 14 :-)))
Da ich, was den Airdraft angeht, immer nur auf Augenmaß fahre (entweder es passt oder es passt nicht, und 'nicht-passen' tut's eigentlich nur an er Galloon Brücke...), kann ich dir im Moment da leider nicht weiter helfen. Bestimmt können das aber andere, im schlimmsten Fall steht Herr Steinacher wieder stramm :-))))
Wenn keiner helfen kann: Ich bin Anfang Oktober am Erne, da kann ich gerne für dich drauf achten.

Liebe Grüße
paolo

[oliver k.]

.... an welchen Brücken sich die sogenannten Airdraft- oder Headroom-Pegelanzeigen befinden.

Hallo Peter,

ich habe da dieses Jahr einen "Neuen" entdeckt. Wir sind den Camlin (von Norden kommend) gefahren, und da hab ich an der Brücke vor Clondra/Richmond Harbour diese Foto gemacht http://www.okhome.de/camlin.jpg
Ob der jetzt wirklich neu ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Zumindest ist der mir das erste mal aufgefallen.

Viele Grüße aus Leipzig
   Oliver

[Peter]

Danke Oiver,
Ich werde mal mit der Frage im Revierboard anklopfen.
Gruß
Peter.

[Pike]

@Peter: airdraft gauges sind inzwischen an fast allen Brücken montiert - von Rooskey, Lanesborough, Shannonbridge und der Torfbahnbrücke im Suck weiß ich es definitiv. Ich mache mich mal bei WI schlau und werde das dann hier posten