...was liegt denn da in Killaloe?!

[Frank & Steffi]

ich muß mich da heute mal wieder outen!
Ich habe schweren Entzug - Entzug nach Irland-Bootsurlaub  *Wink-Gerhard*
Ich ertappe mich immer öfters dabei, wie ich schweren "ich-will-wieder-nach-Irland-Gedanken" nachhänge...
... Das wäre ja jetzt nicht so ungewöhnlich, ich denke so geht es vielen von uns hier in der "Selbsthilfegruppe" 
ABER: ich habe wohl die nächste Stufe meiner Sucht erreicht - bediene mich exzessiv mit "Ersatzdrogen", so giere
ich förmlich nach allem, was mit Irland zu tun hat, sowohl in Literatur, als auch z.B. im Fernsehn - und mein Konsum
steigert sich immer weiter...! 
So habe ich vor längerem einige Web-Cam-Seiten aus Irland gespeichert - z.B. die von Sven am Killinure-Point,
die von Athlone (geht bei mir leider nicht mehr...) und die aus Killaloe - welche ich dann ab und an besucht habe.
Nun mußte ich aber feststellen, daß diese Webcams plötzlich fest in meinem Browser integriert wurden (sozusagen als
permanentes "Fenster nach Irland" und ich immer öfters dort "hängen" bleibe und einfach nur gucke und genieße...
Mann ist das schon weit mit mir gekommen...! 
 
Jetzt habe ich da gestern Abend die Ankunft eines richtig großen Bootes in Killaloe beobachtet und bin mir nicht sicher,
was das denn ist - welcher Bootstyp, ob privat oder "offiziell",...
Vielleicht erkennt ja einer von Euch etwas mehr!

Ich wünsche Euch einen schönen Tag
viele Grüße
Frank (der schnell die Web-Cam aktualisieren muß - nicht, daß mir da ´was entgeht...!) 

[Volpi]

Ach ich habe den Virus "Schlüssellochgucken, täglich" zu Waveline und der Temperatur... Mal erfrischend wenns bei uns 34 Grad hat und heute etwas brrrr 10 Grad Irland....

Danke für den Link zur Live-cam Killaloe

Gruß aus Berlin

Petra

[Frank & Steffi]

...
Danke für den Link zur Live-cam Killaloe

Gruß aus Berlin

Petra

... gerne Petra!
Schade, daß der von Athlone nicht mehr geht,
war auch toll...

[Meck]

Moin Moin Frank,
ich kenne noch ein paar Webcams, die sehenswert sind:

Stadtansichten von Dublin(Dublin City Council):
http://my.liveireland.com/page/webcam-1

Die Hafeneinfahrt von Dun Laoghaire (um 13:30 kommt die Fähre von Holyhead):
http://my.liveireland.com/page/dun-laoghaire-webcam

Und wenn die Lust auf ein Guinness groß wird ein paar Webcams in Dublin (Blick auf eine Kneipe):
http://www.nci.ie/ispy/cam1.yp

Es ist schade, daß die Webcam von Athlone nicht mehr geht. Es war immer ganz lustig, wenn
die Boote vor der Schleuße im Kreis gefahren sind. Vielleicht kann sich Sven mal schlau machen, was mit der Webcam ist?

Viel Spaß beim ansehen.

Gruß Gerhard

[Meck]

Ups,
da ist ein Schreibfehler:

http://my.liveireland.com/page/webcams-1
 muß es sein.
Gerhard

[Frank & Steffi]

... dank Dir Gerhard!
Noch ein bisschen Stoff gegen die Entzugssymptome...!

Sind nette Webcams. Aber von der Auflösung her scheint die
von Killaloe tatsächlich eine Seltenheit zu sein, habe jedenfalls
bislang keine weitere in dieser Qualität gefunden...

[Pike]

Um zurückzukommen auf die Frage nach dem Boot in Killaloe  :
dabei soll es sich um ein ehemaliges US-Army-Schiff handeln, das ursprünglich auf dem Rhein untetwegs war und dann in Holland gelandet ist. Und jetzt ist das Teil in Killaloe und soll als Wohnschiff genutzt werden.
Mehr dazu auch hier: http://www.iwai.ie/forum/read.php?1,50603

[Frank & Steffi]

Guten Morgen Sven,

vielen Dank für die super Infos!
... deshalb sieht das so ein bisschen nach
"Patrouillenboot" aus...
Wenn Du "Wohnboot" schreibst, meinst Du,
daß das dann dort an genau dieser Stelle
liegen bleiben wird? Ist nämlich ganz ordentlich
groß, da bleibt nicht mehr viel Platz für
weitere (Miet-)Boote am Anleger.

auch Dir einen schönen Tag
und liebe Grüße an
den Killinure Point
Frank  

[Pike]

Soweit ich gehört habe (nicht "nur" IWAI-Forum gelesen und kolportiert  ), hat der neue Eigentümer des Bootex vor, damit ganzjährig auf Shannon und Erne rumzufahren und auf dem Schiff zu wohnen. Er hat wohl keinen Plan, das Boot irgendwo auf Dauer liegenzulassen.

[Frank & Steffi]

... damit ganzjährig auf Shannon und Erne rumzufahren und auf dem Schiff zu wohnen. ...

Wow - das wäre mein Traum!
Vielleicht noch nicht jetzt, aber so für die
2. Lebenshälfte... *Neid* 

Aber meinst Du, daß er mit diesem Gerät tatsächlich durch
den SEW kommt?! 

VG
Frank

[Pike]

Aber meinst Du, daß er mit diesem Gerät tatsächlich durch...

Angeblich vier Meter breit, müßte also passen. Bei einer Höhe von 3,60 Metern bin ich mir allerdings nicht so sicher, ob er da nicht Probleme bekommt. Aber das entspricht eben die irische Mentalität: wir versuchen das mal und dann sehen wir schon - oder wie der Ire sagt "we cross that bridge when we get to it" 

[Frank & Steffi]

... oookkkeeyyyy - na dann viel Spaß bei der Brücke
in Ballinasloe!

[Franz]

....und die teilweise engen Radien im SEW mit einer geschätzten Bootslänge von 20 Metern?
....und der Tiefgang?

Gruß & Handbreit

Franz

[ukmueller]

Da das Boot fuer ernsthafte Arbeit gebaut wurde und Kosten keine Rolle spielten denke ich, dass sicher zwei (recht starke) Diesel mit zwei (beschuetzten) Propellern drauf sind mit denen man agil manoeverieren und auch mal im Schlick rumbuddeln kann. Die ueberhohen Teile scheinen umlegbare Masten zu sein.

Dies Gefaehrt erinnert stark an Boote der Wasserschutzpolizei in den 60er/70er Jahren, nur um einiges laenger. Die Amis brauchen eben alles etwas groesser.

Ich wette, dass da auch eine Eismaschine drauf ist oder mal war!!

gruss,
Uve

[Tina]

Dies Gefaehrt erinnert stark an Boote der Wasserschutzpolizei in den 60er/70er Jahren, nur um einiges laenger. Die Amis brauchen eben alles etwas groesser.

Yep, wo du Recht hast, hast du Recht, Uve! 
Und genau in der Gröööße bzw. Lääänge liegt  das Problem: "the exact size is 26mts x 4mts x 3.6mts x 1mts" Wie bekommt man ein Boot von 26 m Länge und 4 m Breite in in eine SEW-Schleuse von 24 m x 4,5 m? Also mit diagonal reinfahren sind da nicht 2 m rauszuholen. Ich denke mal, der Skipper weiß das auch und wird sich auf den Shannon ohne Lough Allen beschränken und dort seine Eiswürfel bzw. die zu kühlenden Getränke genießen. 

Gruß Tina

[Pike]

Leute, mir ist das auch rätselhaft, wie der Besitzer damit Shannon und Erne befahren will, wobei der Tiefgang sicher nicht das Problem wäre. Aber wie schon geschrieben haben Iren da manchmal eine sehr pragmatische Vorgehensweise, die für den durchschnittlichen Mitteleuropäer nicht immer nachvollziehbar ist  Und ehrlich gesagt zweifele ich auch stark an der Längenangabe, ich denke daß da irgendwo bei der Umrechnung von Fuß in Meter etwas schiefgegangen ist 
Nächste Woche muß ich runter an den Lough Derg und wenn ich es schaffe, dann fahre ich mal ganz runter bis Killaloe und kuck mir das Ding selbst an. Neee, Meterstab nehme ich sicher nicht mit 

[Tina]

Ja Sven, das mit den feet und Metern ist so eine Sache und ich messe übrigens traditionell mit dem Zollstock. Die Sicherungsboote der US-Navy Rhine River Patrol Spezifikations-Typ 21 waren alle 25 m lang. Und das scheint auch der Makler der Thalassa gewusst zu haben  : http://www.youtube.com/watch?v=ID5ItOX_Jkc

Wie auch immer, auch 25m x 3.80m passen nicht in 24m x 4,5m, hmmm, es sei denn bei Waterways Ireland ist auch was bei der Umrechnung von feet in metres schiefgegangen.  

[Pike]

Im IWAI-Thread steht auch "nur", daß der Besitzer den kompletten Shannon bis Lough Key befahren will. Aber auch da kann man sicher Zweifel anmelden.
@ Tina: die 24 Meter sind die Länge der Schleusenkammer, aber wenn du dir die irischen Schleusen mal genau ansiehst, dann findet man da große Nuten ein ganzes Stück vor den Schleusentoren, mit denen man die Schleusen mit Spuntwänden dichtmachen kann, wenn man die Tore ausbauen will/muß bzw de für den Bau der Schleusen gebraucht wurden. Und ich glaube daß die Länge der Schleusenkammern dadurch definiert ist. Das heißt daß da noch ein bißchen Luft in der Länge wäre.
Bin gespannt, wann und ob ich das Teil mal bei uns in der Gegend sehen werde...

[ukmueller]

Und ich glaube daß die Länge der Schleusenkammern dadurch definiert ist. Das heißt daß da noch ein bißchen Luft in der Länge wäre.

Und dann ist da bei der Bootslaenge noch einige Luft. Die LOA, Laenge ueber alles, ist mehr als die LOW, Laenge an der Wasserlinie, mindestens 1 m.  Der schraeg vorlaufende Bug erlaubt es beim einfahren in die Schleuse bis etwas ueber die Schanzmauer(?) vorzufahren. Dann noch etwas Vaseline an das Heck schmieren und schon passt ein 25 m Boot in die 24 m Schleuse.

Gruss
Uve

[Tina]

Also bei einer Länge über Deck von 25,0 m und einer Länge in der Konstruktionswasserlinie von 23,00 m (Hitzler Spezifikation) ist das Ganze abhängig von dem Abstand von der Gehrungsspitze (mitre) des unteren Schleusentores bis zur oberen Schwelle (upper sill) und der Höhe eben dieser über dem Wasserstand. Letzteren könnte man ja mit Hilfe der WI lockkeeper künstlich hoch halten, sofern das dann nicht zu Problemen mit der airdraft an den Brücken führt. Nun, ich habe so meine Zweifel, ob der Abstand der kürzesten Schleuse im SEW vom mitre zum sill wesentlich mehr als 24 m ist. Ich habe mir mal die Daten zum Lough Allen Canal angeschaut. Die kürzeste der drei Schleusen ist von Spitze Schleusentor zu Spitze Schleusentor 20,52 m. Von der Gehrung des unteren Tores bis zur Schwelle 19,68 m. Die Angaben habe ich übrigens von Brian Goggin übernommen. Für die Schleusen im Lough Allen Kanal gibt WI 19,5 m Länge an. Also ganze 18 cm "Spielraum". Das ist nicht viel. Ich denke, ich hätte bei WI um die genauen Angaben bezüglich der SEW-Schleusen vor dem Bootskauf nachgefragt und die kürzesten Schleusen und die mit den höchsten sills noch einmal nachgemessen. Und da ich bestimmt nicht schlauer als andere bin, geh ich jetzt mal davon aus, dass der Käufer von der Thalassa genau wusste, wo er wahrscheinlich durchkommt und wo nicht, aber uns das nicht verraten wird. 

[paolo]

...dass der Käufer von der Thalassa genau wusste, wo er wahrscheinlich durchkommt...

Ansonsten ist das für ihn nur eine Frage von Zeit und Geld. Hat er von beidem genug, lässt er sein Boot über zu kurze Schleusen und zu niedrige Brücken halt einfach per Kran über selbige drüber heben.
Man gönnt sich ja sonst nix

paolo