Spritpreise?

[Pike]

Hey Joesy,
na da seid ihr dann wohl dieses Mal deutlich mehr gefahren oder deutlich mehr Vollgas gefahren oder der Motor war ordentlich verstellt ;-) Was für ein Boot war das, ne CC?

[Joesy]

Von allem ein wenig.
Sind einiges mehr gefahren und haben außerdem morgens den Motor zum Heizen angestellt. War ja ziemlich frostig gewesen, während wir 2011 mit T-Shirt am Steuer gesessen haben. Sind zu 90% mit 2000 Umdrehungen gefahren. War eine Silverspray, die aber deutlich mehr PS als die Inver Duke 2011 hatte.

[Pike]

Na das ist dann ja fast Dauer-Vollgas. Mal ganz ehrlich: da darf man sich dann nicht wundern, wenn so ein Nanni dann bis zu 10 Litern pro Stunde braucht. Die kleineren Perkins sind zwar deutlich lauter, begnügen sich aber eben mit max 7 Litern, auch bei 2000 U/min, in der Regel deutlich weniger. Wenn man so einen Nanni nicht so hochjubelt sondern bei gemütlicheren 1600 oder 1700 U/min fährt, dann braucht der auch wesentlich weniger ;-) Ist eben wie immer: wer D-Zug fahren will muß Zuschlag zahlen 

[Joesy]

Grins....per D-Zug über den Shannon.
Der Motor war bei 2000 U/Min noch recht leise und machte sich erst ab 2200U/min bemerkbar, somit hatten wir gar nicht das Gefühl Vollgas zu fahren.  Naja....die Motorradfahr eben....
Bei der Abnahme wurde das Boot dann mit gefühltem Vollgas von Silverline zur Tankstelle gefahren. Das machte dann richtig Rabbatz. Die haben uns übrigens auch empfohlen, bis max. 2000 U/min zu fahren und daran haben wir uns eben gehalten.
Danke Dir für Deine fachmännischen Infos.

[Stevie]

Na das ist dann ja fast Dauer-Vollgas.

Hi Sven,

die Silver Sprays, auf denen ich bisher gefahren bin, hatten einen Perkins-Sabre Motor, der bei Vollgas bis 2.600 U/Min. dreht. Bei knapp unter oder knapp über 2000 U/Min geht aber der Turbolader richtig auf und dann steigt der Verbrauch schlagartig an.

Für 11 Tage ist der genannte Verbrauch aber durchaus im Rahmen. 11 Tage x 4 Fahrstunden x 6 Liter x 1,60 Euro = EUR 422,-.

Am Erne ist der Sprit durch den Wechselkurs günstiger und der Inver Duke verbraucht weniger, da er den "kleinen" Nanni-Diesel ohne Turbolader hat. Wenn man dann noch im SEW unterwegs war, geht der Verbrauch im Schnitt sogar auf deutlich unter 5 Liter.

Gruß Stevie

[Pike]

Hi Stevie,
meines Wissens verwendet SL den Perkins 135 und das ist ein normaler Saugdiesel, der keinen Turbolader hat (die sind im Mietgeschäft auch viel zu anfällig). Allerdings weiß ich auch, daß bei einigen  der SL-Boote der Drehzahlbegrenzer irgendwie nicht eingestellt zu sein scheint...  Und bei Vollgas säuft so eine Kiste dann richtig!

[HJ]

Hallo zusammen,

wir waren im Herbst 2010 mit einer Waterford 3 Wochen = 21 Tage unterwegs.
Und haben bei Abgabe in COS Euro 198.- bezahlt.
Es ist alles relativ - aber bei ,wie wars, 422,- stand "heizen" im Ruhe und Unruhe-
zustand wohl im Vordergrund.
Weil, die Preise sind zwar gestiegen, aber so extrem nun doch wieder nicht, seit
2010.
Oder irre ich mich?
Gruss
HJ

[Stevie]

wir waren im Herbst 2010 mit einer Waterford 3 Wochen = 21 Tage unterwegs.
Und haben bei Abgabe in COS Euro 198.- bezahlt.

Ohne Literzahl und Anzahl der Fahrstunden lässt sich dazu nicht viel sagen. EUR 198,- klingt für 3 Wochen extrem günstig, das wäre selbst bei einem Spritpreis von 0,80 Euro schon wenig gewesen. Ich tippe mal da hat jemand beim Tanken nicht aufgepasst.

Gruß Stevie

[Joesy]

Hallo nochmal!

Stevie hat schon Recht. 2011 sind wir, um Wellenschlag zu vermeiden, öfters sehr langsam gefahren (Belturbet, SEW usw.) und der Sprit war noch günstiger.
Und wie es HJ auf den Punkt gebracht hat, haben wir ganz schön viel Sprit "verheizt". Im letzten Jahr war es so warm an Ostern, dass die Heizung (wenn überhaupt), mal abends ein paar Minuten gelaufen ist. Dieses Jahr haben wir morgens den Motor anmachen müssen, damit das Boot/die Heizung erst mal warm wurde. Bibber.
Aber dafür war es (wieder) trocken.

Mal sehen was 2013 so bringt....

LG
Joesy

[HJ]

Hi Stevie,

nein, nein stimmt schon mit 198,- - ich war selber etwas überrascht.
Aber, obwohl wir bis Mitte Oktober unterwegs waren, hatten wir sehr
oft T-Shirt-Temperaturen. Darüber hinaus verbrachten wir einige Zeit
im SEW. Und im offenen Gewässer war Vollgas vielleicht für insgesamt
15 Minuten angesagt. Der Geräuschpegel und die Vibrationen bestimmten
die Geschwindigkeit.
Ich sag doch, es ist alles relativ.
Gruss
HJ