Hallo Rita, hallo Franz,
ich hoffe, ihr hattet eine schöne Zeit!
Seit gestern zurück von unserer geliebten Insel stellen wir fest,daß "zerstörte Landschaften" ein wenig hart ausgedrückt ist.
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Wir denken:IW macht das schon richtig!
Das sehe ich anders und WI auf eine Maßnahme bezogen selbst nicht so.
Damit hier nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden, möchte ich noch einmal darauf hinweisen, dass die "Maßnahmen" am Camlin, bei Clarendon, bei Roosky, im Lough Allen Canal, im Jamestown Canal und im SEW ganz unterschiedlicher Art sind und auch der Grad der Zerstörung von Landschaften variiert.
Die radikalste Rodungsmaßnahme und tatsächlich eine gravierende Landschaftszerstörung hat im Lough Allen Canal stattgefunden. Hier wurde nicht nur gerodet, sondern auch mit schwerem Geräten wie Bagger die Ufervegetation regelrecht abgetragen. Mittlerweile gibt WI selbst zu, dass diese Maßnahmen zu Zerstörungen geführt hat und so nicht ausgeführt hätten werden sollen. Paula Tracey (Environmental Officer for Waterways Ireland) spricht in diesem Zusammenhang von einem "breakdown in systems and communication". Tatsache ist, dass vor der Maßnahme kein nach EU und irischem Recht notwendiges Audit durchgeführt und keine Zustimmung der lokalen Behörden (hier im wesentlichen Co. Co. Leitrim) eingeholt wurde. Diese "Maßnahme" hat in einem vom Co.Co. Leitrim als schützenswert erklärten Gebiet "of high visual amenty" stattgefunden. Zerstört wurde ein Habitat für Eisvögel, die nun mal überhängende Bäume und Sträucher als Lebensraum brauchen. Der "Kingfisher Trail" führt (oder sollte man besser sagen führte?) ja nicht umsonst hier lang.
Bei Clarendon wurden Schleusentore getauscht und die Mechanik automatisiert. Die Rodungen mit Aufschüttungen dienten dazu, das Baumaterial und -gerät zur Schleuse zu bringen. Einheimische und selbst einige Schleusenwärter fragen sich, wie auch wir, warum nicht eine Lösung gewählt wurde, die die alten Bäume und die Ufervegetation erhalten hätte, zumal parallel ein paar Meter höher eine weitere Straße verläuft.
Bei Roosky wurden etliche alte gesunde Bäume gefällt. Sicherheitsaspekte können allenfalls vorgeschobene Ausreden sein. Dafür haben die Leute in den nullachtfünzehn Neubauten dahinter einen besseren Ausblick.
Die Clondara Schleuse im Camlin wurde "schön" gemacht. Schön für Landausflügler, die von Pickniktischen aus Booten beim Schleusen beobachten können. Der Scharm eines wildromatischen Abschnitts fiel mit den mehr als 60-100 Jahre alten Bäumen. Ein Platz mehr mit dem Scharm von Blumenrabatten und Rasenflächen, die mit Pestiziden vom "Unkraut" frei gehalten werden, ist entstanden.
Der Jamestown Canal wurde am direkten, meist felsigen Ufer freigeschnitten. Eine sinnvolle Maßnahme in diesem frequentierten engen Verbindungsstück.
Im SEW waren zwei Pontons mit WI-Mitarbeitern im Einsatz. Wer genau hinschaut, kann die zwei unterschiedlichen "Schnittstile" erkennen. Insgesamt (ausgenommen Schleuse 4) handelt es sich um im Prinzip um nicht sinnvolle, aber pragmatisch "notwendige" Maßnahmen. Hier ist die Reihenfolge von Ursache und Wirkung zu beachten. Es gibt zwar kaum etwas besseres als dichtes Wurzelwerk zur Uferbefestigung, aber da viel zu viele Boote zu schnell durch den SEW gefahren sind und sich trotz vieler Hinweisschilder und der von den Rangern an Schleuse 1 und 16 verteilten Handzetteln zur Geschwindigkeitsbegrenzung unbeeindruckt zeigen, wird das Wurzelwerk in einer Kehle so lange unterspült, bis die Bäume kippen oder drohen dieses zu tun. Dann kommt das Sicherheitsargument der gleichen Bootsfahrer und so ist die neue Leitlinie von WI, alles komplett zu schneiden, was Wurzeln bis zum Wasser hat (Das zerstört auch den Lebensraum der hier lebenden Eisvögel). Besagter gekippter Baum im Woodford wurde übrigens problemlos von einer Classique mit 12,80 x 4,10 passiert. Da haben wir in vergangenen Jahren zu Saisonanfang auch schon größere im Fahrwasser liegende Exemplare gesehen. Bisher konnten wir jedoch alles problemlos umfahren. Die "Bootskiller" im SEW sind auch nicht umgekippte Bäume sondern die Schleusen und Steinquays, an denen sich unzureichende Fahrkünste bemerkbar machen. Heimtückischer als ein sichtbar im Wasser liegender Baum sind auch die "verlorenen" Stämme von den Fällarbeiten. Zwei dieser stattlichen Exemplare steckten im April im SEW "rumpfunfreundlich" im Flussgrund (Ballinamore mittig Einfahrt Schleuse und in einer Kurve stromaufwärts hinter Brücke 21). Beide sind von uns WI gemeldet worden und hoffentlich mittlerweile entfernt.
Gruß Tina
